Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Детали продукта
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
Сертификация: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
Номер модели: 81 93420 0273
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 шт. - 5 шт.
Цена: 0.1-200USD
Упаковывая детали: 1) УПАКОВКА В ОДНУ ЦВЕТНУЮ КОРОБКУ + УПАКОВКА В КАРТОННУЮ КОРОБКУ + ПОДДОНЫ, 2) УПАКОВКА В ПЛАСТИКОВ
Время доставки: 3-7 дней после внесения депозита
Условия оплаты: 30% депозита, остаток после BL копии
Поставка способности: 100000 шт./месяц
Model NO.: |
81 93420 0273 Подшипник |
81 93420 0273 Размер подшипника: |
40*85*33 мм |
81 93420 0273 Подшипник кг: |
0,86 KG |
Качество: |
ABEC-5 |
Материал: |
Gcr15 Хромная сталь |
Номер FSK: |
Подшипник класса К 8 |
Model NO.: |
81 93420 0273 Подшипник |
81 93420 0273 Размер подшипника: |
40*85*33 мм |
81 93420 0273 Подшипник кг: |
0,86 KG |
Качество: |
ABEC-5 |
Материал: |
Gcr15 Хромная сталь |
Номер FSK: |
Подшипник класса К 8 |
Высокоточный конический роликовый подшипник 81 93420 0273 40*85*33 мм Запасные части для SKF
Подшипники Спецификация
FSK BEARINGНомер модели | 81 93420 0273 |
Альтернативный номер |
JF 4010 JF 4049 1905366 1198033 81 93420 0386 009 981 3401 1548817 1548819/1548818 361043 20853423 0735 371 096 0750 117 881 T2EE040 SET 238 FTRK GRS 900 OB FTRK ZF 9S1310 |
Структура |
Конический роликовый подшипник |
Применение | Железнодорожная коробка передач |
Материал | Хромистая сталь Gcr15 |
Ряд | Однорядный |
Бренд | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
Класс точности | ABEC-3 / ABEC-5 |
Размеры (мм) (d*D*b) |
40*85*33 мм |
Вес / Масса (кг) | 0,86 кг |
Код ТН ВЭД | 8482800000 |
Подробные фотографии подшипников
Другие наши горячие продажи подшипников
Подшипник Номер |
Альтернативный номер | Альтернативный номер | Альтернативный номер | Альтернативный номер | Альтернативный номер | Альтернативный номер | Диаметр отверстия (мм) | Наружный диаметр (мм) | Размер T (мм) | Вес (кг) |
33206 F | 8582740 | 06 32499 0175 | 06 32499 0176 | 5010439054 | T2DE030 | VKHB 2179 | 30 | 62 | 25 | 0,36 |
33207 F | 33207 | 06 32489 0039 | 005 981 0705 | 5010242777 | 5010439055 | 04 200 0057 00 | 35 | 72 | 28 | 0,55 |
33208 F | 3671246 | 33208/Q | 1602391 | 3094303 | X8875587 | 10500799 | 40 | 80 | 32 | 0,72 |
33209 F | 02 6407 45 00 | 33209 | 636820 | 1905222 | 06 32489 0003 | 45 | 85 | 32 | 0,79 | |
33210 F | 06 32489 0004 | 81 93420 0072 | 002 981 7905 | 003 981 8305 | 004 981 4205 | 005 981 4005 | 50 | 90 | 32 | 0,84 |
33211 F | 1905236 | 004 981 6405 | 004 981 6505 | 004 981 6705 | 006 981 6005 | 33211 | 55 | 100 | 35 | 1,2 |
33212 F | 7160361 | 06 32489 0045 | 33212 | 87431397 | 23336081 | - | 60 | 110 | 38 | 1,5 |
33213 F | 02 6407 65 00 | 02 6410 22 00 | 10500558 | 06 32489 0006 | 06 32489 0046 | 81 44050 0075 | 65 | 120 | 41 | 1,9 |
33214 F | 000720 033214 | 003 981 5605 | 004 981 7305 | 006 981 5205 | 720033214 | 5010439064 | 70 | 125 | 41 | 2,04 |
33215 F | 02 6407 75 00 | 02 6410 29 00 | 10500858 | 7175254 | 6 691 299 000 | 06 32489 0042 | 75 | 130 | 41 | 2,27 |
33216 F | 76040549 | 5010587008 | 1911812 | 20723502 | 0735 302 926 | 0750 120 217 | 80 | 140 | 46 | 2,85 |
33216 F-573810 | 556290 | T3EC080 | SET 1304 | - | - | - | 80 | 140 | 46 | 2,84 |
33217 F | 02 6407 85 00 | 007 981 70 05 | - | 011 981 08 05 | - | 15174 | 85 | 150 | 49 | 3,7 |
33220 F | 06 32499 0046 | 003 981 4505 | 004 981 1005 | 008 981 3405 | T3FE100 | VKHB 2165 | 100 | 180 | 63 | 6,73 |
CUP JF 4010 | 1548819 | VKT 8643 | - | - | - | - | - | 85 | 28 | 0,3 |
CUP JF 7010 | - | - | - | - | - | - | - | 130 | 35 | 0,77 |
CUP JP 10010 | 1228L1130 | - | - | - | - | - | - | 145 | 17,5 | 0,32 |
JD 6549/JD 6510 (T2DD065) | 1548056 | T2DD065 | VKT 8721 | SET 243 | FTRK GRS 900 OB | FTRK GRS 905 OB | 65 | 110 | 31 | 1,15 |
JF 10049/JF 10010 (T2EE100) | 266487 | 06 32499 0154 | 81 93420 0233 | T2EE100 | 1911810 | 383343 | 100 | 165 | 47 | 3,85 |
JF 4049/JF 4010 (T2EE040) | 1198033 | 81 93420 0273 | 81 93420 0386 | 009 981 3401 | 1548817 | 1548819/1548818 | 40 | 85 | 33 | 0,86 |
JF 4549/JF 4510 (T2ED045) | 201040 | T2ED045 | VKHB 2184 | SET 1297 | - | - | 45 | 95 | 36 | 1,2 |
JF 6049/JF 6010 (T2EE060) | 7421660722 | 1614801 | 1654320 | 20901349 | T2EE060 | VKHB 2228 | 60 | 115 | 40 | 1,84 |
JF 7049 A/JF 7010 (T2ED070 A) | 322748 | 8151816 | 538971 | T2ED070A | VKHB 2024 | SET 1165 | 70 | 130 | 43 | 2,33 |
JF 7049/JF 7010 (T2ED070) | T2ED070 | - | - | - | - | - | 70 | 130 | 43 | 2,35 |
JF 9549/JF 9510 (T2ED095) | 785895 | 5000785910 | 5010439571 | 5010587010 | 201029 | T2ED095 | 95 | 160 | 46 | 3,76 |
JP 10049/JP 10010 (T4CB100) | T4CB100 | - | - | - | - | - | 100 | 145 | 24 | 0,9 |
JP 10049/JP 10010 A | FDRK 4390 | FDRK 4406 | FDRK 4406 OB | FDRK 4844 | FDRK 4844 OB | - | 100 | 145 | 24 | 0,91 |
JP 12049 A/JP 12010(T4CB120A) | 80907600 | T4CB120A | - | - | - | - | 120 | 170 | 27 | 1,63 |
JP 12049/JP 12010 (T4CB120) | 098377/098378 | T4CB120 | FDRK 4375 | FDRK 4375 OB | FDRK MS240 OB | - | 120 | 170 | 27 | 1,66 |
JP 13049 A/JP 13010(T4CB130A) | - | - | - | - | - | - | 130 | 185 | 29 | 2,12 |
JP 13049/JP 13010 (T4CB130) | T4CB130 | - | - | - | - | - | 130 | 185 | 29 | 2,17 |
JW 4549/JW 4510 (T7FC045) | 81 93420 0165 | 0BA 409 123 C | T7FC045 | - | - | - | 45 | 95 | 29 | 0,9 |
JW 5049/JW 5010 (T7FC050) | 1905215 | VKT8418 | SET 240 | - | - | - | 50 | 105 | 32 | 1,23 |
JW 5549/JW 5510 (T7FC055) | T7FC055 | - | - | - | - | - | 55 | 115 | 34 | 1,56 |
JW 6049/JW 6010 (T7FC060) | 1905345 | 1911814 | 0750 117 003 | 0750 117 875 | T7FC060 | SET 1193 | 60 | 125 | 37 | 2,02 |
JW 7049/JW 7010 (T7FC070) | 184671 | VKT 8631 | FDRK EV91 OB | - | - | - | 70 | 140 | 39 | 2,59 |
NKE_30252 | - | - | - | - | - | - | 260 | 480 | 89 | 60,5 |
NKE_32252 | - | - | - | - | - | - | 260 | 480 | 137 | 106 |
Суффиксы для однорядных конических роликовых подшипников для коробок передач
B20 | Уменьшенная ширина допуска | ||||||||||||||||||
C3 | Внутренний зазор подшипника больше, чем нормальный (CN) | ||||||||||||||||||
C4 | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3 | ||||||||||||||||||
C4H | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3 (верхняя половина зазора C4) | ||||||||||||||||||
C5 | Внутренний зазор подшипника больше, чем C4 | ||||||||||||||||||
C5H | Внутренний зазор подшипника больше, чем C4 (верхняя половина зазора C5) | ||||||||||||||||||
CA | 1. Сферический роликовый подшипник конструкции C, но с удерживающими фланцами на внутреннем кольце и обработанной клеткой | ||||||||||||||||||
2. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные спина к спине, будут иметь осевой внутренний зазор меньше, чем нормальный (CB) перед установкой |
|||||||||||||||||||
CB | 1. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники для универсального соответствия. | ||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед установкой | |||||||||||||||||||
2. Контролируемый осевой зазор двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника | |||||||||||||||||||
CC | 1. Сферический роликовый подшипник конструкции C, но с улучшенным направлением ролика | ||||||||||||||||||
2. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. | |||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь осевой внутренний зазор больше, чем нормальный (CB) перед установкой | |||||||||||||||||||
CL7C | Высокопроизводительная конструкция для конических роликовых подшипников в зубчатых передачах | ||||||||||||||||||
DB | Согласованная пара однорядных конических роликовых подшипников, расположенных спина к спине. | ||||||||||||||||||
Номер, непосредственно следующий за DB, определяет конструкцию промежуточных колец | |||||||||||||||||||
DF | Согласованная пара однорядных конических роликовых подшипников, расположенных лицом к лицу. | ||||||||||||||||||
Номер, непосредственно следующий за DF, определяет конструкцию промежуточного кольца | |||||||||||||||||||
DT | Согласованная пара однорядных конических роликовых подшипников, расположенных тандемно. Номер, непосредственно следующий за DT, определяет конструкцию промежуточных колец | ||||||||||||||||||
EC | Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая большее количество и/или более крупные ролики и с модифицированным контактом торца ролика/фланца | ||||||||||||||||||
G | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь «нормальный» осевой зазор | ||||||||||||||||||
MA | Обработанная латунная клетка, центрированная по наружному кольцу, используется для смазки маслом | ||||||||||||||||||
ML, MP | Обработанная цельная оконная латунная клетка, центрированная по наружному кольцу, используется для смазки маслом | ||||||||||||||||||
MR | Обработанная цельная оконная латунная клетка, центрированная по роликовому элементу | ||||||||||||||||||
MR3D | Обработанная цельная оконная латунная клетка, специальная конструкция | ||||||||||||||||||
N | Канавка для стопорного кольца во внешнем кольце | ||||||||||||||||||
N1 | Один установочный паз (вырез) на одной боковой поверхности наружного кольца | ||||||||||||||||||
N2 | Два установочных паза (выреза) 180.друг от друга на одной боковой поверхности наружного кольца | ||||||||||||||||||
N3 | Канавка для стопорного кольца во внешнем кольце, один установочный паз (вырез) на одной боковой поверхности наружного кольца | ||||||||||||||||||
P4 | Размерная и рабочая точность по классу допуска IS0 4 | ||||||||||||||||||
GA | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. | ||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь легкий предварительный натяг | |||||||||||||||||||
GB | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. | ||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь умеренный предварительный натяг | |||||||||||||||||||
GC | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. | ||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь сильный предварительный натяг | |||||||||||||||||||
P5 | Размерная и рабочая точность по классу допуска IS0 5 | ||||||||||||||||||
P54 | P5 + C4 | ||||||||||||||||||
P6 | Размерная и рабочая точность по классу допуска IS0 6 | ||||||||||||||||||
P63 | P6 + C3 | ||||||||||||||||||
P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
Q | Оптимизированная геометрия контакта и обработка поверхности | ||||||||||||||||||
RS1 | Контактное уплотнение из листовой стали, армированное акрилонитрил-бутадиеновым каучуком (NBR) с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
2RS1 | Контактное уплотнение RS1 с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
HA | Закаленный подшипник или компоненты подшипника. Для более точной идентификации после HA следует один из следующих рисунков | ||||||||||||||||||
0: Полный подшипник | |||||||||||||||||||
1: Наружное и внутреннее кольца | |||||||||||||||||||
2: Наружное кольцо | |||||||||||||||||||
3: Внутреннее кольцо | |||||||||||||||||||
4: Наружное кольцо, внутреннее кольцо и элементы качения | |||||||||||||||||||
5: Элементы качения | |||||||||||||||||||
6: Наружное кольцо и элементы качения | |||||||||||||||||||
7: Внутреннее кольцо и элементы качения | |||||||||||||||||||
HB | Бейнитный закаленный подшипник или компонент подшипника. Для более точной идентификации после HB следует один из рисунков, объясненных в разделе HA | ||||||||||||||||||
HC | Подшипник или компоненты подшипника из керамики. Для более точной идентификации после HC следует один из рисунков, объясненных в разделе HA | ||||||||||||||||||
Пример: HC5 Элементы качения из нитрида кремния | |||||||||||||||||||
J, J1, J2 | Штампованная оконная стальная клетка | ||||||||||||||||||
M | Обработанная латунная клетка, центрированная по роликовому элементу | ||||||||||||||||||
RSH | Контактное уплотнение из листовой стали, армированное акрилонитрил-бутадиеновым каучуком (NBR) с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
2RSH | Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
RSL | Контактное уплотнение с низким коэффициентом трения из листовой стали, армированное акрилонитрил-бутадиеновым каучуком (NBR) с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
2RSL | Контактное уплотнение RSL с низким коэффициентом трения с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
RZ | Уплотнение с низким коэффициентом трения из листовой стали, армированное акрилонитрил-бутадиеновым каучуком (NBR) | ||||||||||||||||||
2RZ | Уплотнение RZ с низким коэффициентом трения с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
S0 | Кольца или шайбы подшипников, размерно стабилизированные до +150℃ | ||||||||||||||||||
T | T, за которым следует цифра, определяет общую ширину пар однорядных конических роликовых подшипников, расположенных спина к спине или тандемно | ||||||||||||||||||
TNH | Литьевая клетка из полиэфирэфиркетона (PEEK), армированного стекловолокном, центрированная по роликовому элементу | ||||||||||||||||||
TN9 | Литьевая клетка из полиамида 66, армированного стекловолокном, центрированная по роликовому элементу | ||||||||||||||||||
V... | V в сочетании со второй буквой определяет группу вариантов, а за ней следует трех- или четырехзначный номер, обозначающий варианты, не охватываемые суффиксами «стандартного» обозначения. | ||||||||||||||||||
VA: Варианты, ориентированные на применение | |||||||||||||||||||
VB: Отклонения от граничных размеров | |||||||||||||||||||
VE: Внешние или внутренние отклонения | |||||||||||||||||||
VL: Покрытия | |||||||||||||||||||
VQ: Качество и допуски, отличные от стандартных | |||||||||||||||||||
VS: Зазор и предварительный натяг | |||||||||||||||||||
VT: Смазка | |||||||||||||||||||
VU: Различные применения | |||||||||||||||||||
Z | Щит из штампованной листовой стали с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
2Z | Щит Z с обеих сторон подшипника |
Другие наши горячие продажи подшипников
INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | Конический роликовый подшипник | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
Дюймовый | ||
Радиальный шарикоподшипник | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
Миниатюрный шарикоподшипник | ||
Подшипник колеса грузовика | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
Подшипник колеса автомобиля | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA и т. д. | |
Подшипник кондиционера | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
Выжимной подшипник сцепления | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
Сферический роликовый подшипник | 22200 22300 23000 CC CA E | |
Цилиндрический роликовый подшипник | хорошо в цилиндрических роликовых подшипниках LINK BELT | |
Корпусной подшипник с корпусом | UCP UCF UCT UCFL UCFC и т. д. | |
Игольчатый роликовый подшипник | Полные типы игольчатых роликовых подшипников | |
Подшипники для печатных машин | Серия F со структурой игольчатого ролика и цилиндрического ролика |
Фото нашей компании:
О нас:
1. Прямая фабрика/Производитель в Китае с сильными возможностями
Мы являемся прямой фабрикой по производству подшипников в Цзянсу, Китай, уже более 10 лет. Ежегодно производится 300 типов подшипников, 15 миллионов комплектов изделий, а стоимость выпуска за последний год составила более 15 миллионов долларов США.
Мы можем отлично выполнить все заказанные товары с помощью более ста единиц современного оборудования, работающего на 6 заводах в Китае.
2. Большой готовый запас и быстрая доставка
Богатый запас в течение всего года для общих типов подшипников, таких как радиальные шарикоподшипники, конические роликовые подшипники, упорные шарикоподшипники и т. д.
Основываясь на вышеуказанных преимуществах, мы доставляем товары своевременно и быстро в соответствии с вашими запросами. Товары со склада будут доставлены в течение 1-2 дней.
Курьером/по воздуху или грузом/морем
3. Конкурентоспособная цена
Большой запас и сильные возможности позволяют нам предлагать более разумные цены по всему миру. Клиенты могут получить подшипники хорошего качества по привлекательной цене одновременно от нас.
4. Нестандартное индивидуальное обслуживание
Мы можем изготовить на заказ множество нестандартных подшипников и заготовок в соответствии с вашими чертежами и предложить отчет о внутренних испытаниях профессиональными инженерами. Все товары, изготовленные на заказ, изготавливаются на заказ по запросам.
5. Идеальная система контроля качества
У нас есть идеальные системы контроля качества и испытательное оборудование, а также опытные инженеры уже более 10 лет. Мы тестируем подшипники один за другим, гарантируя, что все подшипники имеют высокую производительность.
6. Лучшее послепродажное обслуживание
Опытные работники послепродажного обслуживания находятся онлайн более 12 часов в день, 7 дней в неделю, предлагая вам различные решения для подшипников.
Мы рады получить любые комментарии со всего мира по электронной почте, по телефону/сообщению или по Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..etc.
7. Многоязычное общение
FAQ
![]() |
В: Вы торговец или производитель? |
О: Мы являемся фабрикой, специализирующейся на всех видах подшипников. Мы можем предложить вам лучшую цену и лучший сервис. | |
В: Каков ваш срок доставки? | |
О: Заказ образца: Немедленная доставка, оптовый заказ: обычно 30 дней. | |
В: Могу ли я запросить образец? | |
О: Конечно, образец в порядке, и мы можем предоставить вам образец бесплатно. | |
В: Какой способ доставки? | |
О: В соответствии с ВАШИМИ требованиями. | |
В: Можете ли вы принять OEM или ODM? | |
О: Да, конечно. логотип также приемлем. | |
В: Как контролируется качество? | |
О: Качество - это ключ! | |
Наша команда контроля качества и команда инженеров работают на протяжении всего процесса от размещения заказа до отгрузки. | |
В: Могу ли я приехать в гости? | |
Приглашаем вас посетить наши фабрики, офис и выставочный зал! Пожалуйста, свяжитесь с нашей приемной, и мы поможем вам составить расписание. |
Высокоточный конический роликовый подшипник 81 93420 0273 40*85*33 мм Запасные части для SKF,ПолучитьДешевуюцену от китайской фабрики подшипников сейчас!
Свяжитесь с нами свободно: