Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Детали продукта
Место происхождения: КНР
Фирменное наименование: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
Сертификация: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
Номер модели: T2FD025
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 шт. - 5 шт.
Цена: 0.1-200USD
Упаковывая детали: 1) УПАКОВКА В ЦВЕТНУЮ ОДИНОЧНУЮ КОРОБКУ + УПАКОВКА В КАРТОННУЮ КОРОБКУ + ПОДДОНЫ, 2) УПАКОВКА В ПЛАС
Время доставки: 3-7 дней после внесения депозита
Условия оплаты: Предоплата 30%, остаток после копии коносамента
Поставка способности: 100000 шт./месяц
Модель No.: |
Подшипник T2FD025 |
Размер подшипника T2FD025: |
25*62*25.25 мм |
Подшипник T2FD025 кг: |
0,36 кг |
Качество: |
ABEC-5 |
Материал: |
Хромированная сталь Gcr15 |
Номер FSK: |
Подшипник класса К 8 |
Модель No.: |
Подшипник T2FD025 |
Размер подшипника T2FD025: |
25*62*25.25 мм |
Подшипник T2FD025 кг: |
0,36 кг |
Качество: |
ABEC-5 |
Материал: |
Хромированная сталь Gcr15 |
Номер FSK: |
Подшипник класса К 8 |
Euro Market T2FD025 VKHB 2294 Подшипники передних колес 25*62*25.25 мм для MERCEDES BENZ
Медведьянг Specification :
FSK BEARINGНомер модели | T2FD025 |
l Номер |
2992590 32305 F 8870270 42534982 5010439053 1442550X1 0635 374 002 VKHB 2294 HDB088 |
Структура |
Конический роликовый подшипник |
Применение | Железнодорожная коробка передач |
Материал | Хромированная сталь Gcr15 |
Ряд | Одиночный ряд |
Бренд | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
Рейтинг точности | ABEC-3 / ABEC-5 |
Размеры (мм) (d*D*b) |
25*62*25.25 мм |
Вес / Масса (кг) | 0,36 кг |
Код ТН ВЭД | 8482800000 |
Подробные фотографии подшипников
Суффиксы для однорядных конических роликовых подшипников для коробок передач
B20 | Уменьшенная ширина допуска | ||||||||||||||||||
C3 | Внутренний зазор подшипника больше, чем нормальный (CN) | ||||||||||||||||||
C4 | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3 | ||||||||||||||||||
C4H | Внутренний зазор подшипника больше, чем C3 (верхняя половина зазора C4) | ||||||||||||||||||
C5 | Внутренний зазор подшипника больше, чем C4 | ||||||||||||||||||
C5H | Внутренний зазор подшипника больше, чем C4 (верхняя половина зазора C5) | ||||||||||||||||||
CA | 1 Сферический роликовый подшипник конструкции C, но с удерживающими фланцами на внутреннем кольце и обработанной клеткой | ||||||||||||||||||
2. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные спина к спине, будут иметь осевой внутренний зазор меньше, чем нормальный (CB) перед установкой |
|||||||||||||||||||
CB | 1. Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники для универсального соответствия. | ||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь нормальный осевой внутренний зазор перед установкой | |||||||||||||||||||
2. Контролируемый осевой зазор двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника | |||||||||||||||||||
CC | 1. Сферический роликовый подшипник конструкции C, но с улучшенным направлением ролика | ||||||||||||||||||
2. Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. | |||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь осевой внутренний зазор больше, чем нормальный (CB) перед установкой | |||||||||||||||||||
CL7C | Высокопроизводительная конструкция для конических роликовых подшипников в зубчатых передачах | ||||||||||||||||||
DB | Соответствующая пара однорядных конических роликовых подшипников, расположенных спина к спине. | ||||||||||||||||||
Номер, непосредственно следующий за DB, определяет конструкцию промежуточных колец | |||||||||||||||||||
DF | Соответствующая пара однорядных конических роликовых подшипников, расположенных лицом к лицу. | ||||||||||||||||||
Номер, непосредственно следующий за DF, определяет конструкцию промежуточного кольца | |||||||||||||||||||
DT | Соответствующая пара однорядных конических роликовых подшипников, расположенных тандемно. Номер, непосредственно следующий за DT, определяет конструкцию промежуточных колец | ||||||||||||||||||
EC | Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и/или большие ролики и с модифицированным контактом торца ролика/фланца | ||||||||||||||||||
G | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь «нормальный» осевой зазор | ||||||||||||||||||
MA | Обработанная латунная клетка, центрированная по наружному кольцу, используется для смазки маслом | ||||||||||||||||||
ML, MP | Обработанная цельная оконная латунная клетка, центрированная по наружному кольцу, используется для смазки маслом | ||||||||||||||||||
MR | Обработанная цельная оконная латунная клетка, центрированная по роликовому элементу | ||||||||||||||||||
MR3D | Обработанная цельная оконная латунная клетка, специальная конструкция | ||||||||||||||||||
N | Канавка для стопорного кольца во внешнем кольце | ||||||||||||||||||
N1 | Одна установочная прорезь (выемка) на одной боковой поверхности наружного кольца | ||||||||||||||||||
N2 | Две установочные прорези (выемки) 180.отдельно на одной боковой поверхности наружного кольца | ||||||||||||||||||
N3 | Канавка для стопорного кольца во внешнем кольце, одна установочная прорезь (выемка) на одной боковой поверхности наружного кольца | ||||||||||||||||||
P4 | Размерная и рабочая точность по классу допуска IS0 4 | ||||||||||||||||||
GA | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. | ||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь легкий предварительный натяг | |||||||||||||||||||
GB | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. | ||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь умеренный предварительный натяг | |||||||||||||||||||
GC | Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник для универсального соответствия. | ||||||||||||||||||
Два подшипника, расположенные спина к спине или лицом к лицу, будут иметь сильный предварительный натяг | |||||||||||||||||||
P5 | Размерная и рабочая точность по классу допуска IS0 5 | ||||||||||||||||||
P54 | P5 + C4 | ||||||||||||||||||
P6 | Размерная и рабочая точность по классу допуска IS0 6 | ||||||||||||||||||
P63 | P6 + C3 | ||||||||||||||||||
P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
Q | Оптимизированная геометрия контакта и обработка поверхности | ||||||||||||||||||
RS1 | Контактное уплотнение из листовой стали, армированное акрилонитрил-бутадиеновым каучуком (NBR) с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
2RS1 | Контактное уплотнение RS1 с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
HA | Закаленный подшипник или компоненты подшипника. Для более точной идентификации после HA следует одна из следующих цифр | ||||||||||||||||||
0: Полный подшипник | |||||||||||||||||||
1: Наружное и внутреннее кольца | |||||||||||||||||||
2: Наружное кольцо | |||||||||||||||||||
3: Внутреннее кольцо | |||||||||||||||||||
4: Наружное кольцо, внутреннее кольцо и элементы качения | |||||||||||||||||||
5: Элементы качения | |||||||||||||||||||
6: Наружное кольцо и элементы качения | |||||||||||||||||||
7: Внутреннее кольцо и элементы качения | |||||||||||||||||||
HB | Бейнит-закаленный подшипник или компонент подшипника. Для более точной идентификации после HB следует одна из цифр, объясненных в разделе HA | ||||||||||||||||||
HC | Подшипник или компоненты подшипника из керамики. Для более точной идентификации после HC следует одна из цифр, объясненных в разделе HA | ||||||||||||||||||
Пример: HC5 Элементы качения из нитрида кремния | |||||||||||||||||||
J, J1, J2 | Прессованная стальная клетка оконного типа | ||||||||||||||||||
M | Обработанная латунная клетка, центрированная по роликовому элементу | ||||||||||||||||||
RSH | Контактное уплотнение из листовой стали, армированное акрилонитрил-бутадиеновым каучуком (NBR) с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
2RSH | Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
RSL | Контактное уплотнение с низким коэффициентом трения из листовой стали, армированное акрилонитрил-бутадиеновым каучуком (NBR) с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
2RSL | Контактное уплотнение RSL с низким коэффициентом трения с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
RZ | Уплотнение с низким коэффициентом трения из листовой стали, армированное акрилонитрил-бутадиеновым каучуком (NBR) | ||||||||||||||||||
2RZ | Уплотнение RZ с низким коэффициентом трения с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
S0 | Кольца или шайбы подшипников, размерно стабилизированные до +150 ℃ | ||||||||||||||||||
T | T, за которым следует цифра, определяет общую ширину пар однорядных конических роликовых подшипников, расположенных спина к спине или тандемно | ||||||||||||||||||
TNH | Литьевая клетка из полиэфирэфиркетона (PEEK), армированного стекловолокном, центрированная по роликовому элементу | ||||||||||||||||||
TN9 | Литьевая клетка из полиамида 66, армированного стекловолокном, центрированная по роликовому элементу | ||||||||||||||||||
V... | V в сочетании со второй буквой определяет группу вариантов, а за ней следует трех- или четырехзначный номер, обозначающий варианты, не охватываемые суффиксами «стандартного» обозначения. | ||||||||||||||||||
VA: Варианты, ориентированные на применение | |||||||||||||||||||
VB: Отклонения от граничных размеров | |||||||||||||||||||
VE: Внешние или внутренние отклонения | |||||||||||||||||||
VL: Покрытия | |||||||||||||||||||
VQ: Качество и допуски, отличные от стандартных | |||||||||||||||||||
VS: Зазор и предварительный натяг | |||||||||||||||||||
VT: Смазка | |||||||||||||||||||
VU: Различные применения | |||||||||||||||||||
Z | Щит из прессованной листовой стали с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
2Z | Щит Z с обеих сторон подшипника |
Другие наши горячие продажи подшипников
INA TIMKEN NSK KOYO NACHI NTN ASAHI FYH | Конический роликовый подшипник | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
В дюймах | ||
Радиальный шарикоподшипник | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
Миниатюрный шарикоподшипник | ||
Подшипник колеса грузовика | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
Подшипник колеса автомобиля | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA и т. д. | |
Подшипник кондиционера | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
Выжимной подшипник | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
Сферический роликовый подшипник | 22200 22300 23000 CC CA E | |
Цилиндрический роликовый подшипник | хорошо в цилиндрических роликовых подшипниках LINK BELT | |
Подшипниковый узел с корпусом | UCP UCF UCT UCFL UCFC и т. д. | |
Игольчатый роликовый подшипник | Полные типы игольчатых роликовых подшипников | |
Подшипники для печатных машин | Серия F со структурой игольчатого ролика и цилиндрического ролика |
Фото нашей компании:
О нас:
1. Прямая фабрика Китая/Производитель с сильными возможностями
Мы являемся прямой фабрикой подшипников в Цзянсу, Китай, уже более 10 лет. Ежегодно производится 300 типов подшипников, 15 миллионов комплектов изделий, а стоимость выпуска за прошлый год составила более 15 миллионов долларов США.
Мы можем отлично выполнить все элементы заказа с помощью более ста единиц современного оборудования, работающего на 6 заводах в Китае.
2. Большой готовый запас и быстрое время доставки
Богатый запас в течение всего года для общих типов подшипников, таких как радиальные шарикоподшипники, конические роликовые подшипники, упорные шарикоподшипники и т. д.
Основываясь на вышеуказанных преимуществах, мы доставляем товары своевременно и быстро по вашим запросам. Товары со склада будут доставлены в течение 1-2 дней.
Курьером/по воздуху или грузом/морем
3. Конкурентоспособная цена
Большой запас и сильные возможности позволяют нам предлагать более разумные цены по всему миру. Клиенты могут получить подшипники хорошего качества по привлекательной цене одновременно от нас.
4. Нестандартное индивидуальное обслуживание
Мы можем настроить множество нестандартных подшипников и заготовок в соответствии с вашими чертежами и предложить внутренний отчет об испытаниях профессиональными инженерами. Все товары, изготовленные на заказ, изготавливаются по запросу.
5. Идеальная система контроля качества
У нас есть идеальные системы контроля качества и испытательное оборудование, а также опытные инженеры уже более 10 лет. Мы тестируем подшипники один за другим, обеспечивая высокую производительность всех подшипников.
6. Лучшее послепродажное обслуживание
Опытные работники послепродажного обслуживания работают онлайн более 12 часов в день, 7 дней в неделю, предлагая вам различные решения для подшипников.
Мы рады получить любые комментарии со всего мира по электронной почте, по телефону/сообщению или по Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..etc.
7. Многоязычное общение
Часто задаваемые вопросы
![]() |
В: Вы торговец или производитель? |
О: Мы являемся фабрикой, специализирующейся на всех видах подшипников. Мы можем предложить вам лучшую цену и лучший сервис. | |
В: Каков ваш срок доставки? | |
О: Заказ образца: немедленная доставка, оптовый заказ: обычно 30 дней. | |
В: Могу ли я запросить образец? | |
О: Конечно, образец в порядке, и мы можем предоставить вам образец бесплатно. | |
В: Какой способ доставки? | |
О: В соответствии с ВАШИМИ требованиями. | |
В: Можете ли вы принять OEM или ODM? | |
О: Да, конечно. логотип также приемлем. | |
В: Как контролируется качество? | |
О: Качество - это ключ! | |
Наша команда контроля качества и команда инженеров работают на протяжении всего процесса от размещения заказа до отгрузки. | |
В: Могу ли я приехать в гости? | |
Приглашаем вас посетить наши фабрики, офис и выставочный зал! Пожалуйста, свяжитесь с нашей приемной, и мы поможем вам составить график. |
Euro Market T2FD025 VKHB 2294 Подшипники передних колес 25*62*25.25 мм для MERCEDES BENZ,ПолучитьCheap Price From China Bearing Factory Now !
Свяжитесь с нами свободно :