Wuxi FSK Transmission Bearing Co., Ltd fskbearing@hotmail.com 86-510-82713083
Детали продукта
Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM
Сертификация: ISO9001-2000 / SGS / BV / CE / IAF
Номер модели: T2DC 220/210/VE679
Условия оплаты & доставки
Количество мин заказа: 1 шт.-5 шт.
Цена: 0.1-200USD
Упаковывая детали: 1) ОДНОКЛОРНАЯ ОБОКОВА + ОБОКОВА КАРТОННАЯ + ПАЛЕТЫ, 2) ОБОКОВА ПЛАСТИЧЕСКОЙ ТУБЫ / ОБОКОВА КРАФТ
Время доставки: 3-7 дней после внесения депозита
Условия оплаты: 30% депозита, остаток после BL копии
Поставка способности: 100000 штук/месяц
Модель No.: |
T2DC 220/210/VE679 |
T2DC 220/210/VE679 Размер подшипника: |
210*285*41 мм |
T2DC 220/210/VE679 Подшипник в кг: |
Свяжитесь с нами, чтобы узнать |
Качество: |
ABEC-5 |
Материал: |
Gcr15 Хромная сталь |
Производство: |
ВУСХИ ЦИНА |
Модель No.: |
T2DC 220/210/VE679 |
T2DC 220/210/VE679 Размер подшипника: |
210*285*41 мм |
T2DC 220/210/VE679 Подшипник в кг: |
Свяжитесь с нами, чтобы узнать |
Качество: |
ABEC-5 |
Материал: |
Gcr15 Хромная сталь |
Производство: |
ВУСХИ ЦИНА |
Китай FSK T2DC 220/210/VE679 Железнодорожный подшипник однорядный конический подшипник 210*285*41 мм
МедведьЯnSpeОписание:
| ФСК подшипник Номер модели | T2DC 220/210/VE679 |
| Наименование части | Коннированный роликовый подшипник |
| Применение | Железнодорожная коробка передач |
| Материал | Gcr15 Хромная сталь |
| Рядом | Один ряд |
| Бренд | TIMKEN / NSK / NTN / FSKG / KBE / OEM |
| Оценка точности | ABEC-3 / ABEC-5 |
| Размеры ((мм) ((d*D*b) | 210*285*41 мм |
| Вес / масса (кг) | Свяжитесь с нами |
| Код СС | 8482800000 |
Подробные фотографии подшипников
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Суффиксы для однорядных конических роликовых подшипников для коробки передач
| B20 | Сниженная допустимая ширина | ||||||||||||||||||
| C3 | С внутренним клираном, превышающим норму (CN) | ||||||||||||||||||
| C4 | Подшипники внутреннего просвета более C3 | ||||||||||||||||||
| C4H | Подшипники с внутренним клиренсом больше C3 ((верхняя половина клиренса C4)) | ||||||||||||||||||
| С5 | Подшипники с внутренним клиренсом более C4 | ||||||||||||||||||
| C5H | Подшипники с внутренним клиренсом больше C4 ((верхняя половина клиренса C5)) | ||||||||||||||||||
| CA | 1 Сферный роликовый подшипник конструкции C, но с подпорными фланцами на внутреннем кольце и обработанной клеткой | ||||||||||||||||||
| 2Однорядные угловые контактные шариковые подшипники для универсального сочетания. Два подшипника, расположенных спиной к лицу, будут иметь внутренний просвет оси меньше, чем Normal ((CB) перед монтажем |
|||||||||||||||||||
| CB | 1Однорядные угловые контактные шариковые подшипники для универсального сочетания. | ||||||||||||||||||
| Два подшипника, расположенных спиной к спине или лицом к лицу, будут иметь нормальный внутренний осевой просвет перед монтажем | |||||||||||||||||||
| 2Контролируемый аксиальный просвет двухрядного углового контактного шарикового подшипника | |||||||||||||||||||
| CC | 1Сферный роликовый подшипник конструкции C, но с улучшенным руководством ролика | ||||||||||||||||||
| 2Однорядные угловые контактные шариковые подшипники для универсального сочетания. | |||||||||||||||||||
| Два подшипника, расположенных спиной к спине или лицом к лицу, будут иметь внутренний осевой просвет больше нормального (CB) до установки | |||||||||||||||||||
| CL7C | Высокопроизводительная конструкция конических роликовых подшипников в подшипниках | ||||||||||||||||||
| DB | Совпадающие однорядные конические подшипники, расположенные спиной к спине. | ||||||||||||||||||
| Число, следующее сразу за DB, идентифицирует конструкцию промежуточных колец | |||||||||||||||||||
| DF | Совпадающие однорядные конические подшипники, расположенные лицом к лицу. | ||||||||||||||||||
| Число, следующее сразу за DF, идентифицирует конструкцию промежуточного кольца | |||||||||||||||||||
| DT | Сравненная однорядная коническая пара роликовых подшипников, расположенная в тандеме. | ||||||||||||||||||
| ЕС | Оптимизированная внутренняя конструкция, включающая больше и/или большие ролики и с измененным контактом конца ролика/фланца | ||||||||||||||||||
| G | Однорядные угловые контактные шариковые подшипники для универсального сочетания. | ||||||||||||||||||
| М.А. | Метезовые клетки, обрабатываемые, с наружным кольцом в центре, используемые для смазки масла | ||||||||||||||||||
| ML,MP | Медные клетки из одного изделия типа оконного типа, с наружным кольцом в центре, используемые для смазки маслом | ||||||||||||||||||
| MR | Медные клетки из латуни, изготавливаемые из металлических материалов | ||||||||||||||||||
| MR3D | Медные клетки, специально сконструированные | ||||||||||||||||||
| N | Снижение кольцевой канавки во внешнем кольце | ||||||||||||||||||
| N1 | Один распознавательный слот (зарядка) в одной внешней боковой стороне кольца | ||||||||||||||||||
| N2 | Два места для определения местоположения (отрезки) 180.отдельно в одном внешнем кольцевом боковом лице | ||||||||||||||||||
| N3 | Рыль на наружном кольце, один распознавательный отверстий в одной стороне наружного кольца | ||||||||||||||||||
| P4 | Размерная и рабочая точность до IS0 класса допустимости 4 | ||||||||||||||||||
| ГА | Однорядные угловые контактные шариковые подшипники для универсального сочетания. | ||||||||||||||||||
| Два подшипника, расположенных спиной к спине или лицом к лицу, будут иметь легкую предварительную загрузку | |||||||||||||||||||
| ГБ | Однорядные угловые контактные шариковые подшипники для универсального сочетания. | ||||||||||||||||||
| Два подшипника, расположенных спиной к спине или лицом к лицу, будут иметь умеренную предварительную нагрузку | |||||||||||||||||||
| ГК | Однорядные угловые контактные шариковые подшипники для универсального сочетания. | ||||||||||||||||||
| Два подшипника расположенные спиной к спине или лицом к лицу будут иметь тяжелую предварительную нагрузку | |||||||||||||||||||
| P5 | Точность измерений и ходовых характеристик до 5 класса допуска IS0 | ||||||||||||||||||
| P54 | P5 +C4 | ||||||||||||||||||
| P6 | Размерная и рабочая точность до класса допустимости IS0 6 | ||||||||||||||||||
| P63 | P6 +C3 | ||||||||||||||||||
| P64 | P6 + C4 | ||||||||||||||||||
| P65H | P6+C5H | ||||||||||||||||||
| Q. | Оптимизированная контактная геометрия и отделка поверхности | ||||||||||||||||||
| RS1 | Прокат из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) на одной стороне подшипника | ||||||||||||||||||
| 2RS1 | Контактная пломба RS1 с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
| HA | Для более точной идентификации HA сопровождается одной из следующих цифр | ||||||||||||||||||
| 0: полный подшипник | |||||||||||||||||||
| 1:Внешние и внутренние кольца | |||||||||||||||||||
| 2:Внешнее кольцо | |||||||||||||||||||
| 3:Внутреннее кольцо | |||||||||||||||||||
| 4: Внешнее кольцо, внутреннее кольцо и прокатные элементы | |||||||||||||||||||
| 5: Подвижные элементы | |||||||||||||||||||
| 6:Внешние кольца и прокатные элементы | |||||||||||||||||||
| 7:Внутренние кольца и прокатные элементы | |||||||||||||||||||
| HB | Подшипник или компонент подшипника, отвержденный банитом.Для более точной идентификации HB следует одна из цифр, объясняемых под HA | ||||||||||||||||||
| HC | Подшипник или подшипниковые компоненты из керамики. Для более точной идентификации HC следует одна из цифр, объясняемых под HA | ||||||||||||||||||
| Пример: HC5 Прокатные элементы из нитрида кремния | |||||||||||||||||||
| J, J1, J2 | Стальные клетки, формы окон | ||||||||||||||||||
| М | Метезовые клетки с централизованным прокатным элементом | ||||||||||||||||||
| РСГ | Прокат из акрилонитрил-бутадиеновой резины (NBR) на одной стороне подшипника | ||||||||||||||||||
| 2RSH | Контактная пломба RSH с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
| RSL | Лист из стали, скрепленный контактным уплотнением с низким уровнем трения из акрилонитрилобутадиеновой резины (NBR) с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
| 2RSL | RSL контактная пломба с низким трением с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
| RZ | Лист из стали, усиленный герметиком низкого трения из акрилонитрилобутадиенового каучука (NBR) | ||||||||||||||||||
| 2RZ | RZ уплотнение низкого трения с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
| S0 | С подшипниками или прокладками, устойчивыми по размеру до +150°C | ||||||||||||||||||
| T | T, за которым следует фигура, обозначает общую ширину пары однорядных конических роликовых подшипников, расположенных друг напротив друга или в тандеме. | ||||||||||||||||||
| TNH | Инъекционная клетка из стеклянного волокна, усиленного полиэфирэфиркетоном (PEEK), с центром прокатного элемента | ||||||||||||||||||
| TN9 | Инъекционная клетка из стеклянного волокна, усиленная полиамидом 66, с центром прокатного элемента | ||||||||||||||||||
| В... | V в сочетании со второй буквой, идентифицирует группу вариантов, а за ним следует трех- или четырехзначное число, обозначающее варианты, не охватываемые "стандартными" суффиксами обозначения. | ||||||||||||||||||
| VA: варианты, ориентированные на применение | |||||||||||||||||||
| VB: отклонения граничных размеров | |||||||||||||||||||
| VE: Внешние или внутренние отклонения | |||||||||||||||||||
| VL: Покрытия | |||||||||||||||||||
| VQ: Качество и допустимые отклонения | |||||||||||||||||||
| VS: Освобождение и предварительная загрузка | |||||||||||||||||||
| VT: смазка | |||||||||||||||||||
| VU: различные виды применения | |||||||||||||||||||
| Z | Щит из прессованной листовой стали с одной стороны подшипника | ||||||||||||||||||
| 2Z | Защита Z с обеих сторон подшипника | ||||||||||||||||||
Другие подшипники той же серии, которые мы делаем:
| Главное измерение | Номер подшипника | ||
| d | D | T | |
| мм | |||
| 95.00 | 170.00 | 45.50 | 32219 J2/VE141 |
| 120.00 | 215.00 | 61.50 | 32224 J1/VG237 |
| 140.00 | 250.00 | 71.75 | 32228 J2/VG237 |
| 177.80 | 227.012 227.012 |
30.162 33.274 |
36990/36920 N1/VA833 BT1-0410/VA833 |
| 178.60 | 265.11 | 51.60 | M 336948/912 |
| 180.00 | 250.00 | 45.00 | BT1 - Строгое законодательство |
| 189.74 | 282.58 | 50.80 | BT1-0729 |
| 190.00 | 260.00 | 46.00 | JM 738249/210/VE141 |
| 198.30 | 300.00 | 49.21 | BT1 - - - |
| 199.95 | 282.550 282.575 |
46.038 46.038 |
BT1 - 0704/HA4 BT1 - - - |
| 200.03 | 276.23 | 42.86 | LM 241147/110/VE673 |
| 210.00 | 285.00 | 41.00 | T2DC 220/210/VE679 |
| 213.00 | 285.00 | 41.00 | T2DC 220/213/VE679 |
| 216.41 | 285.75 | 46.04 | LM 742747/710 |
| 216.50 | 285.00 | 41.00 | BT1-0667/VE679 |
| 220.00 | 285 340 | 41 76 | T2DC 220/VE679 32044X/VA805 |
| 231.78 | 300.038 317.5 317.5 |
33.338 47.625 47.625 |
544091/544118/VE141 LM 245848/810 LM 245848/810/VE141 |
| 240.00 | 320.00 | 42.00 | T4EB 240/VE679 |
| 255.60 | 342.90 | 57.15 | M 349547/510/VG237 |
| 257.18 | 342.90 358.775 |
57.15 71.440 |
M 349549/510/VE174 M 249747/710/VG237 |
| 385.78 | 71.44 | M 249747/710/VG237 | |
Наши другие подшипники для горячей продажи
| ИНА ТИМКЕН НСК КОЙО НАЧИ НТН АСАХИ ФЙХ | Коннированный роликовый подшипник | 30200.30300.32200.32300.32000.33000 |
| Дюйм | ||
| Глубокие розы шаровые подшипники | 6000.6200.6300.6400.6800 | |
| Миниатюрный шарикоподшипник | ||
| Подшипник колеса грузовика | 800792 A VKBA 5412 566425.H195 BTH 0022 | |
| Подшипник колеса автомобиля | VKBA1343 DAC34620037 BA2B633313CA и т.д. | |
| Подшипник кондиционера | 30BD219 30BD40 30BD5222 | |
| Подшипник для освобождения сцепления | 68TKA3506AR TK701A1 78TK14001AR 54TKA3501 | |
| Сферические подшипники | 22200 22300 23000 CC CA E | |
| Подшипник с цилиндрическим роликом | хорошо работает с цилиндрическими подшипниками LINK BELT | |
| Подшипник блока подушки с корпусом | UCF UCT UCFL UCFC и т.д. | |
| Подшипник с игловым роликом | Полные типы игольных роликовых подшипников | |
| Подшипники печатных машин | Серия F с игольным роликом и цилиндрической конструкцией ролика |
Фото нашей компании:
![]()
О нас:
1.Прямая Китайская фабрика/производитель с сильными возможностями
Мы являемся прямым производителем подшипников на Jiangsu, Китай более 10 лет. 300 типов подшипников, 15 миллионов наборов изделий, производимых ежегодно, и выпуск стоимости более 15 миллионов долларов США в прошлом году.
Мы могли бы отлично завершить все заказы с более чем сотней передовых оборудований, работающих на 6 заводах в Китае.
2.Большой готовый запас и быстрое время доставки
Богатый запас на протяжении всего года для общих типов подшипников, таких как глубокие канавные шаровые подшипники, конические роликовые подшипники, толстовые шаровые подшипники и т.д.
Основываясь на вышеперечисленных преимуществах, мы доставляем товары своевременно и быстро по вашим запросам. Товары на складе будут доставлены в течение 1-2 дней.
По курьеру/воздуху или по грузу/морю
3Конкурентоспособная цена
Большой запас и сильные возможности позволяют нам предлагать более разумную цену во всем мире.
4Нестандартное обслуживание
Мы могли бы настроить многие нестандартные подшипники и рабочие части в соответствии с вашими требованиями к чертежам и предложить собственный отчет о испытаниях профессиональными инженерами. Все индивидуальные товары изготавливаются на заказ в соответствии с требованиями.
5Совершенная система контроля качества
У нас есть идеальные системы контроля качества и оборудование для испытаний и опытные инженеры более 10 лет. Мы тестируем подшипники один за другим, гарантируя все подшипники с высокой производительностью.
6Лучшее послепродажное обслуживание
Опытные различные послепродажные работники работают в режиме онлайн более 12 часов в день, 7 дней в неделю, предлагая вам различные решения для подшипников.
Мы рады получать любые комментарии со всего мира по электронной почте, по телефону/сообщению или по Skype/wechat/whatsapp/Viber/QQ..etc.
7. Многоязычная коммуникация
Частые вопросы
| Вопрос: Вы торговец или производитель? | |
| A: Мы фабрика, специализирующаяся на всех видах подшипников. Мы можем дать вам лучшую цену и лучшее обслуживание. | |
| Вопрос: Каково ваше время доставки? | |
| О:Заказ на образцы: немедленная доставка, оптовый заказ: обычно 30 дней. | |
| Вопрос: Могу ли я запросить образец? | |
| О: Конечно, образец в порядке, и мы можем дать вам образец бесплатно. | |
| Вопрос: Какой способ доставки? | |
| О: В соответствии с вашими требованиями. | |
| В: Вы можете принять OEM или ODM? | |
| О: Да, конечно. Логотип также приемлем. | |
| Вопрос: Как осуществляется контроль качества? | |
| А: Качество - это ключ! | |
| Наша команда контроля качества и инженеры работают над всем процессом от заказа до отправки. | |
| Вопрос: Могу ли я прийти в гости? | |
| Добро пожаловать на нашу фабрику, офис и выставочный зал! Пожалуйста, свяжитесь с нашей приемной и мы поможем вам составить график. |
Китай FSK T2DC 220/210/VE679 Железнодорожный подшипник однорядный конический подшипник 210*285*41 мм,Пойдем.ВОн...Поставьте цену из китайской фабрики подшипников прямо сейчас!
Свяжитесь с нами:
![]()